සාරාංශය
සේවයට එක් වූ සුපර්සොනික් මගී යානා දෙකෙන් එකක් Concorde විය. British Airways සහ Air France පැදවූ මෙය කිලෝමීටර් 18ක් පමණ උසින් මැක් 2 වේගයෙන් ගමන් කළ අතර, මගීන්ට පෘථිවියේ වක්‍රය දැකගත හැකි විය.
ඉහළ වියදම්, 2000 දී සිදු වූ මාරාන්තික අනතුරක් සහ 2001 න් පසු පසුබෑම නිසා 2003 දී එය සේවයෙන් ඉවත් කළේය.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 61.66 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 25.60 m |
| උස | 12.20 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 358.3 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 78,700 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 185,070 kg |
| ඉන්ධන ධාරිතාව | 119,500 L |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | 2,179 km/h |
|---|---|
| ගමන් වේගය | 2,158 km/h |
| උපරිම මැක් | Mach 2.04 |
| පරාසය | 7,222 km |
| සේවා සීමා උස | 18,300 m |
| නැගීමේ වේගය | 25.4 m/s |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 3 |
|---|---|
| ආසන (සාමාන්‍ය) | 100 |
| ආසන (උපරිම) | 128 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 4 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk 610 |
| තෙරපුම (එකකට) | 139.4 kN |
| ආෆ්ටර්බර්නර් සමඟ තෙරපුම (එකකට) | 169.2 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඔබ දන්නවාද?
Because of heating at Mach 2, Concorde's fuselage stretched by up to about 20 cm in flight.
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත