සාරාංශය
787 හි ව්‍යුහයේ බරින් අඩක් පමණ කාබන් තන්තු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වන අතර, ඒ නිසා බඳ සැහැල්ලු වී විශාල ජනේල සහ වඩා සුවපහසු කැබින් වාතයක් ලැබේ.
දිගු කළ 787-9 වඩාත් ජනප්‍රිය සංස්කරණය වන අතර, පැරණි විශාල යානාවලට අවශ්‍ය වූවාට වඩා අඩු මගීන් සමඟ දිගු ගමන් කිරීමට ගුවන් සේවාවලට ඉඩ දෙයි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 62.80 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 60.10 m |
| උස | 17.00 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 360.0 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 128,850 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 254,011 kg |
| ඉන්ධන ධාරිතාව | 126,206 L |
කාර්ය සාධනය
| ගමන් වේගය | 903 km/h |
|---|---|
| උපරිම මැක් | Mach 0.90 |
| පරාසය | 14,010 km |
| සේවා සීමා උස | 13,100 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 2 |
|---|---|
| ආසන (සාමාන්‍ය) | 290 |
| ආසන (උපරිම) | 420 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 2 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | GE GEnx-1B or Rolls-Royce Trent 1000 |
| තෙරපුම (එකකට) | 320.0 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඡායාරූප
ඡායාරූපය 1: Tomoaki INABA from Ibaraki, Japan / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0
සමහර පෙළ සහ රූප Wikipedia / Wikimedia Commons වෙතින් CC BY-SA බලපත්‍ර යටතේ ලබාගෙන ඇත.
