සාරාංශය
Il-62 හි වලිගය අසල යුගල වශයෙන් සවි කළ එන්ජින් හතරක් සහ උස T හැඩැති වලිගයක් තියෙනවා; එය බ්‍රිතාන්‍යයේ Vickers VC10 වගේ සැකැස්මක්. 1967 දී මොස්කව්–මොන්ට්‍රියල් මාර්ගයේ Aeroflot සමඟ සේවයට පැමිණි එය සෝවියට් කඳවුරේ ප්‍රධාන දිගු දුර මගී යානය බවට පත් වූ අතර, කියුබාව, නැගෙනහිර ජර්මනිය, පෝලන්තය වැනි රටවල් සඳහාද පියාසර කළා.
වලිගයේ ඇති එන්ජින් නිසා බිම සිටින විට පිටුපස බර වැඩි නිසා, Il-62 හි පසුපස බඳ යට කුඩා අමතර රෝදයක් තියෙනවා. තවමත් පියාසර කරන ස්වල්පය ප්‍රධාන වශයෙන් උතුරු කොරියාවේ Air Koryo සතුයි. පිරිවිතර Il-62M සඳහායි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 53.12 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 43.20 m |
| උස | 12.35 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 279.6 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 71,600 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 165,000 kg |
කාර්ය සාධනය
| ගමන් වේගය | 850 km/h |
|---|---|
| පරාසය | 10,000 km |
| සේවා සීමා උස | 12,000 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 5 |
|---|---|
| ආසන (සාමාන්‍ය) | 168 |
| ආසන (උපරිම) | 186 |
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 4 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Soloviev D-30KU |
| තෙරපුම (එකකට) | 107.9 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඡායාරූප
ඡායාරූපය 1: Sergey Lysenko / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
සමහර පෙළ සහ රූප Wikipedia / Wikimedia Commons වෙතින් CC BY-SA බලපත්‍ර යටතේ ලබාගෙන ඇත.
