සාරාංශය
KC-46 දෘඩ "ෆ්ලයිං බූම්" හෝ නම්‍යශීලී නළ භාවිතයෙන් ගුවනේදී වෙනත් යානාවලට ඉන්ධන පුරවන අතර, භාණ්ඩ, මගීන් හෝ රෝගීන් ද රැගෙන යා හැකිය. එය ක්‍රමයෙන් 1950 ගණන්වල KC-135 ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 50.50 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 48.10 m |
| උස | 15.90 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 283.3 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 188,240 kg |
|---|
කාර්ය සාධනය
| ගමන් වේගය | 851 km/h |
|---|---|
| පරාසය | 11,830 km |
| සේවා සීමා උස | 12,200 m |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 3 |
|---|
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 2 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Pratt & Whitney PW4062 |
| තෙරපුම (එකකට) | 282.0 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ඡායාරූප
තවම ඡායාරූප නැත
