සාරාංශය
F-15 Eagle සැලසුම් කළේ 1960 දශකයේ අගභාගයේදී, එක් රාජකාරියක් සඳහා පමණයි: අහස අල්ලා ගැනීම. එහි විශාල එන්ජින් දෙකෙන් යානයේ බරට වඩා වැඩි තෙරපුමක් ලැබෙන නිසා, කෙළින්ම ඉහළට නගිද්දීත් වේගය වැඩි කරගන්න පුළුවන්. බලවත් රේඩාරයට ඇසට නොපෙනෙන තරම් දුර ඉලක්ක හොයාගන්න පුළුවන්.
තනි ආසන F-15C 1979 දී සේවයට ආවා. එය පදවන සියලුම ගුවන් හමුදා එකතු කළාම, F-15 ගුවන් සටන්වලදී එකම යානයක්වත් අහිමි නොවී ජයග්‍රහණ 100කට වඩා ලබාගෙන තියෙනවා. පිරිවිතර F-15C සඳහායි.
පිරිවිතර
මානයන්
| දිග | 19.43 m |
|---|---|
| පියාපත් පළල | 13.05 m |
| උස | 5.63 m |
| පියාපත් වර්ගඵලය | 56.5 m² |
බර සහ ඉන්ධන
| හිස් බර | 12,700 kg |
|---|---|
| උපරිම ගුවන්ගත වීමේ බර | 30,845 kg |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | 2,655 km/h |
|---|---|
| උපරිම මැක් | Mach 2.50 |
| ප්‍රවාහන පරාසය | 5,550 km |
| සටන් අරය | 1,967 km |
| සේවා සීමා උස | 20,000 m |
| නැගීමේ වේගය | 254.0 m/s |
කාර්ය මණ්ඩලය සහ ධාරිතාව
| කාර්ය මණ්ඩලය | 1 |
|---|
බලාගාරය (එන්ජින්)
| එන්ජින් ගණන | 2 |
|---|---|
| එන්ජින් මාදිලිය | Pratt & Whitney F100-PW-220 |
| තෙරපුම (එකකට) | 64.9 kN |
| ආෆ්ටර්බර්නර් සමඟ තෙරපුම (එකකට) | 105.7 kN |
සංඛ්‍යා ප්‍රසිද්ධ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කළ ඒවා බැවින් ආසන්න අගයන් විය හැක; ප්‍රභේදය සහ සැකසුම අනුව වෙනස් විය හැක.
ආයුධ
- 20 mm M61A1 Vulcan rotary cannon
- Up to 8 air-to-air missiles: AIM-120 AMRAAM, AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow
ඔබ දන්නවාද?
In 1983 an Israeli F-15 landed safely after losing almost an entire wing in a mid-air collision.
ඡායාරූප
ඡායාරූපය 1: Ori.ravenna / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0
සමහර පෙළ සහ රූප Wikipedia / Wikimedia Commons වෙතින් CC BY-SA බලපත්‍ර යටතේ ලබාගෙන ඇත.
